供應(yīng)信息
季節(jié)出現(xiàn)不同叉車的缺陷率不一樣，冬季氣溫低，缺陷率普遍高于夏季，對(duì)燃油供應(yīng)不利，往往是因?yàn)槎練鉁氐挽F化燃燒叉車燃油堵塞，容易發(fā)生冷凝而不太容易引發(fā)或熄火的缺點(diǎn)，比如當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，流動(dòng)性差，低溫時(shí)潤(rùn)滑油零件磨損更嚴(yán)重。
因此，叉車的保養(yǎng)對(duì)于叉車使用壽命的進(jìn)步是非常重要的。在不同的階段采用不同的維修方法，可以降低叉車的不良率，提高作業(yè)效率。
叉車起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，排氣管大量冒黑煙的診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量排黑煙，是柴油燃燒不完全的結(jié)果
①叉車柴油質(zhì)量低劣
② 叉車進(jìn)氣不通暢，空氣濾清器堵塞。
③ 叉車噴油正時(shí)調(diào)整過(guò)早。
④ 叉車噴油器針閥密封性差，有滴漏油現(xiàn)象。
⑤ 叉車噴油壓力過(guò)低。
⑥ 叉車噴油泵供油量過(guò)大，燃燒惡化。
⑦ 叉車氣缸壓力低，霧化不良。
一、電動(dòng)叉車蓄電池自身的質(zhì)量就存在著很大的問(wèn)題，比如說(shuō)是蓄電池減少了鉛的使用量，造成了電池組中每一個(gè)單體的電池均衡性能比較弱，一旦是電動(dòng)叉車的電池均衡性能出現(xiàn)較差的情況，就會(huì)造成了整個(gè)電池組的使用壽命急速下降。
二、電動(dòng)叉車的充電機(jī)和叉車之間的使用不相配，導(dǎo)致了蓄電池過(guò)量的放電以及是充電，終就形成了叉車蓄電池的電極板化的狀況。若是蓄電池電極板化就會(huì)使得其使用壽命受到了很大的影響。
三、電動(dòng)叉車蓄電池維護(hù)不恰當(dāng)，在放電的階段出現(xiàn)了問(wèn)題。打比方叉車蓄電池在二超放電階段，主要就是電池放電的電流超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)值，也就是說(shuō)蓄電池是在長(zhǎng)期性的使用情況下，是已經(jīng)超過(guò)了所規(guī)定的放電數(shù)值，就稱為是二超。這同樣也就是造成了電動(dòng)叉車蓄電池極板化，是直接導(dǎo)致了電池使用壽命的大原因之一了。同樣是對(duì)蓄電池的容量逐漸變小的主要原因，因?yàn)殡妱?dòng)叉車的蓄電池極板化也就是電池中所用來(lái)存儲(chǔ)以及是轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)逐漸變的很少，因而就會(huì)形成了電池的容量減少。
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